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上海駱盈管道設(shè)備有限公司中標(biāo)蘇州地鐵項(xiàng)目

時(shí)間:05-20󰃯閱讀次數(shù):682󰃳責(zé)任編輯:那片海 󰃗所屬欄目:其他

導(dǎo)讀:上海駱盈管道設(shè)備有限公司中標(biāo)蘇州地鐵項(xiàng)目,該項(xiàng)目采用駱盈牌橡膠接頭產(chǎn)品,我們是上海駱盈橡膠接頭生產(chǎn)廠家,如需了解更多產(chǎn)品可以撥打:021-62212627查詢!

          上海駱盈管道設(shè)備有限公司中標(biāo)蘇州地鐵項(xiàng)目,該項(xiàng)目采用駱盈牌橡膠接頭產(chǎn)品,我們是上海駱盈橡膠接頭生產(chǎn)廠家,如需了解更多產(chǎn)品可以撥打:021-62212627查詢!

          一、【蘇州地鐵項(xiàng)目】采用上海駱盈橡膠接頭介紹:

上海駱盈管道設(shè)備有限公司中標(biāo)蘇州地鐵項(xiàng)目

          1、主要使用產(chǎn)品:橡膠接頭等產(chǎn)品。

          2、橡膠接頭型號(hào)KXT型。

          3、駱盈集團(tuán)為蘇州地鐵項(xiàng)目提供了幾批橡膠接頭產(chǎn)品,法蘭采用碳鋼材質(zhì),球體采用良好天然橡膠材質(zhì)!

          二、蘇州地鐵項(xiàng)目介紹:

          1、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司前身為2002年5月成立的蘇州軌道交通有限公司,是市直屬大型國(guó)有企業(yè)。集團(tuán)于2013年完成合并,形成了軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源開(kāi)發(fā)及物業(yè)管理“五位一體”格局?,F(xiàn)下設(shè)7個(gè)處室,7家分(子)公司、5家對(duì)外投資公司,共有職工3000多人。 

          2、蘇州軌道交通緊跟蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的步伐,按照市委市統(tǒng)一部署,適時(shí)啟動(dòng)軌道交通工程的規(guī)劃建設(shè)。2007年2月,我市軌道交通輪建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。2012年4月28日,經(jīng)過(guò)四年四個(gè)月的建設(shè),軌道交通1號(hào)線提前開(kāi)通,蘇州也因此成為國(guó)內(nèi)個(gè)建設(shè)并投運(yùn)軌道交通的地級(jí)市。2013年12月28日,軌道交通2號(hào)線較計(jì)劃工籌提前半年開(kāi)通投運(yùn),蘇州軌道交通正式邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

          3、2012年1月,我市二輪建設(shè)規(guī)劃獲批。同年9月實(shí)現(xiàn)2號(hào)線延伸線、4號(hào)線及支線開(kāi)工,計(jì)劃分別于2016年和2017年投運(yùn)。2014年12月16日,軌道交通3號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年,整個(gè)蘇州軌道交通線路將呈現(xiàn)“三縱四橫”的網(wǎng)絡(luò)模式。

          三、蘇州市軌道交通3號(hào)線工程冷水機(jī)組采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告:

上海駱盈管道設(shè)備有限公司中標(biāo)蘇州地鐵項(xiàng)目

          1、2015-11-20工程建設(shè)項(xiàng)目貨物招標(biāo)信息:蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司的蘇州市軌道交通3號(hào)線工程冷水機(jī)組采購(gòu)項(xiàng)目已經(jīng)江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)。工程所需資金來(lái)源是資本金及融資現(xiàn)已落實(shí)?,F(xiàn)邀請(qǐng)合格的潛在投標(biāo)人參加工程的投標(biāo)。

          2、江蘇省設(shè)備成套有限公司受招標(biāo)人委托具體負(fù)責(zé)本工程的招標(biāo)事宜。

          3、工程概況:

         (1) 工程地點(diǎn): 市區(qū)      招標(biāo)類型:貨物招標(biāo)      所屬地區(qū):姑蘇區(qū)

         (2) 工程規(guī)模: 3號(hào)線線路全長(zhǎng)45.185km      建筑面積:平方米      工程性質(zhì):市政工程      招標(biāo)金額:2098萬(wàn)元

         (3) 計(jì)劃開(kāi)、竣工時(shí)間: 2016/2/20 至 2019/12/31

          4、本招標(biāo)工程共分 1 個(gè)標(biāo)段,標(biāo)段劃分及相應(yīng)招標(biāo)內(nèi)容如下: 

         標(biāo)段序號(hào) 0001

         標(biāo)段內(nèi)容(名稱、數(shù)量、規(guī)格) SRT3-10-1標(biāo):3號(hào)線工程冷水機(jī)組采購(gòu)項(xiàng)目

         合同估算價(jià)2098(萬(wàn)元)

         四、【蘇州地鐵項(xiàng)目】采用上海駱盈橡膠接頭其他信息介紹:

         1、在蘇州地鐵一號(hào)線工程項(xiàng)目安全管理研究中,覆蓋廣列示了我國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)的施工安全現(xiàn)狀,從安全管理的基本理論出發(fā),從體制、人員、成本、管理等多方面、多角度探討地鐵施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的癥結(jié)所在,借鑒其他地區(qū)地鐵建設(shè)的的經(jīng)驗(yàn)做法,能夠有效地自我控制地鐵建設(shè)項(xiàng)目施工活動(dòng)中可能對(duì)安全、環(huán)境有負(fù)影響的各種危險(xiǎn)和環(huán)境因素,使地鐵建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)地控制自身設(shè)立地安全績(jī)效水準(zhǔn),從而達(dá)到持續(xù)改進(jìn)地終目的。

         2、該項(xiàng)目特點(diǎn)和地質(zhì)情況,深入分析研究了地鐵施工中存在的主要危險(xiǎn)源并制定了相應(yīng)的安全技術(shù)措施。本文辨識(shí)分析了蘇州地鐵一號(hào)線中存在的主要安全風(fēng)險(xiǎn):一是深基坑坍塌,二是大型模板坍塌,三是物體打擊,四是起重吊裝,五是隧道盾構(gòu)進(jìn)出洞,六是聯(lián)絡(luò)通道施工。針對(duì)可能出現(xiàn)的安全事故,有針對(duì)性的提出了具體的控制措施。主要內(nèi)容一是從分析研究了國(guó)內(nèi)外安全管理的狀況、研究的內(nèi)容和方法,安全管理的基本理論,結(jié)合蘇州地鐵一號(hào)線建設(shè)中的具體情況和工程特點(diǎn),有針對(duì)性的提出了在安全管理制度上制定一些具體的保證措施,二是分析各工序施工中可能出現(xiàn)的緊急情況,制定針對(duì)性的應(yīng)急處理技術(shù)方案和措施。三是嚴(yán)格實(shí)施機(jī)械設(shè)備安全管理及安裝驗(yàn)收制度,機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),所有操作人員要持證上崗。四是施工中要遵守施工組織設(shè)計(jì),嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。五是加大應(yīng)急物資的儲(chǔ)備,發(fā)生緊急情況時(shí)能有效組織搶險(xiǎn)工作,大程度的減小事故損失。六是加大安全教育力度,做到人人懂安全、人人抓安全,營(yíng)造安全文化氛圍。地鐵項(xiàng)目是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的施工項(xiàng)目,安全管理貫穿著整個(gè)施工過(guò)程,需要貫徹“安全很好、預(yù)防為主”的管理方針,建立健全安全管理和各項(xiàng)安全管理制度,全員參與,強(qiáng)化管理,確保安全管理目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

         3、地鐵項(xiàng)目是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的施工項(xiàng)目,安全管理貫穿著整個(gè)施工過(guò)程,需要貫徹“安全很好、預(yù)防為主”的管理方針,建立健全安全管理和各項(xiàng)安全管理制度,全員參與,強(qiáng)化管理,確保安全管理目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策,安全工作是企業(yè)永恒的主題,所以抓好安全管理是干好地鐵施工的關(guān)鍵和前提,是確保職工和企業(yè)生命財(cái)產(chǎn)安全的客觀要求。地鐵項(xiàng)目施工由于受施工場(chǎng)地、施工環(huán)境和復(fù)雜多變的地質(zhì)條件等的限制,其有的性質(zhì)和特點(diǎn)決定了該行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),安全管理的過(guò)程非常復(fù)雜,管理難度很大。全國(guó)現(xiàn)在有20多個(gè)城市在建地鐵,地鐵是未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的方向,由于施工工人大量來(lái)自農(nóng)村,文化素質(zhì)普遍偏低,現(xiàn)場(chǎng)各種不安全的因素較多,并且存在重大危險(xiǎn)源,因此安全管理工作對(duì)我們提出了更高的要求,是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)。如何控制和提高地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。

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