香港機場（英文：Hong Kong International Airport），俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位于香港新界大嶼山赤鱲角，為香港現時盛名運作的民航飛機場，是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及甘泉航空的基地機場。香港機場設有96個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作；香港機場被Skytrax評為五星級飛機場，于2001年起至今一直躋身三甲，期間8度被評級為全球很佳。香港機場4度被評級為中國很佳機場、連續(xù)第10屆獲得選舉為很佳機場，并且在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得機場協(xié)會推選為全球很佳。2012年旅客吞吐量為5581萬人次，位居世界第12名。
剛性防水套管混凝土澆注預埋方案屬于建筑結構土建工程，在建筑物結構墻體、水池、剪力墻、人防工程墻壁等，墻體澆注之前將香港機場剛性防水套管和結構鋼筋扎在一起通過模板固定再以澆注混凝土成型后使剛性防水套管和混凝土好結合，從而就起到密封、防水、保護管道的作用。
    產品更多的是使用澆筑的方式來達到安裝的目的。那么在澆筑安裝的過程中，要達到什么樣的澆筑標準才能算是成功的呢？
    1、現澆樓板、柱內的穿梁柔性香港機場剛性防水套管在配合土建安裝完成之后，澆搗混凝土之前應采用報紙、草包等軟性物填充嚴密，防止沙漿進入套管和接線盒引起堵塞。
    2、為防止室外地下水或雨水通過柔性剛性防水套管進入地下室，可以確保后續(xù)設備安裝有良好的施工環(huán)境。因此，地下室出外墻處柔性香港機場剛性防水套管除采用軟性物封堵外，在柔性剛性防水套管預制加工時，應在套管一端端口采用鋼板焊接封堵，待柔性香港機場剛性防水套管管道安裝時再開啟。
    3、管道穿防水外墻，應隨結構預埋剛性或柔性柔性剛性防水套管。
    4、管道穿墻處、穿樓板處、穿屋面處應隨結構預留洞，待結構施工完畢后再進行套管埋設，穿墻預留套管時兩端一定要用膠布等密封好。
    5、越人防樓板、人防墻體及人防擴散室處的管道及測壓管應隨結構預埋密閉套管。
  

  在香港機場剛性防水套管安裝過后的結尾，要進行驗收，驗收的標準是什么呢？
    1.剛性防水套管澆筑前的驗收：首先檢查鋼筋、止水帶、防水翼環(huán)、是否做好隱檢，香港機場剛性防水套管固定尺寸是否正確，其次，模板內部雜物是否清理干凈并驗收合格。
    2.安全施工：剛性防水套管建筑工作，安全施工應放在~位，套管在澆筑前要擬定出一套安全施工方案，提前清理該區(qū)域路面障礙 、空中塔吊工作范圍、路面修整通順，這些必要條件必須及時通知到位，操作人員防護工作必須確保萬無一失（如絕緣膠鞋、防護 手套、安全帶、安全帽等），在確定安全施工方案后才可以進行混凝土澆注工作。
    3.墻體模板成型后澆注：香港機場剛性防水套管是建筑物結構墻體澆注時提前預埋鋼性套管，在結構墻體成型之前先將剛性防水套管和鋼筋預埋管件提前扎緊焊牢使用模板校正固定后方可進行澆注混凝土工作。
    在產品的使用過程中很容易出現的是漏水的現象，那么如果出現漏水的現象要怎么進行檢查呢？檢查標準和位置是什么呢？
    1.香港機場剛性防水套管是否插到指定位置，如果過淺，將剛性防水套管插至指定位置即可。
    2.香港機場剛性防水套管壓盤是否壓緊，壓盤如果不能將橡膠圈與管壁壓緊，就會出現漏水現象，這時就要更換壓盤者橡膠圈。
    3.不要為了成本找一些可以做非標的廠家，非標剛性防水套管是不合格的，這種香港機場剛性防水套管出現漏水現象較多。
    4.穿管管道一定要與剛性防水套管管壁平行，不能傾斜，如果發(fā)現一定要將管道與剛性防水套管放平行。
    駱盈秉承“誠信、務實、活力、創(chuàng)新”文化理念，本著用心制造，用情服務為宗旨愿與各界新老朋友攜手共進，竭誠合作，共創(chuàng)輝煌。

剛性防水套管材料